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加了微信之后，采薇每天主动找他聊天，热情爽朗，说自己来自东北，在北京创业开了一家服装店，京户、已购车。采薇有着靓丽的外形，沟通善解人意，时不时还唱情歌，让路遥放下防备，燃起了对爱情的期待。聊天不断升温。第四天，采薇透露自己有个理财的小爱好，可以赚点小钱，问他愿不愿意陪自己玩。一开始路遥是拒绝的，表示有点类似赌博，应该尽量远离。采薇抱怨，“连这点爱好都不陪我玩，白期待了”。

从销售网点的铺设可以看出，华帝目前的主要战线仍旧为三四线市场。财报显示，华帝品牌拥有一级经销商123家，品牌旗舰店432家，专卖店2831家，KA卖场店2479家，乡镇网点5926家，社区网点1373家。百得品牌拥有一级经销商218家，专卖店1693家，KA卖场店130家，乡镇网点3694家。乡镇网点数量占据华帝线下营销渠道主要地位。

责任编辑：张恒捷豹路虎“中国失速”后，塔塔汽车出现史上最大季度亏损澎湃新闻记者 陈楚薇 来源：澎湃新闻自2008年被印度车企塔塔汽车收购之后，英国豪华车制造商捷豹路虎（Jaguar Land Rover）增长的销量一度令其成为母公司塔塔汽车的“利润奶牛”，但是如今，随着它销量的下滑，塔塔汽车也创下了新的亏损纪录。

长江商报记者注意到，奇信股份应收账款高企，截至今年6月底，其应收账款达34.45亿元，占营收182.08%。这直接拖累了现金流，自2014年以来，奇信股份的经营性现金流净额连续5年为负，今年上半年继续净流出1881.10万元。营收净利双降近日，奇信股份发布2019年半年度报告显示，报告期内，实现营收18.92亿元，同比下滑13.02%；归属于上市公司股东的净利润5475.84万元，同比下滑39.07%。

面对“高昂”的注册资本金，引入新股东是否是一种可行的解决方式？张鑫指出，在当前的资本寒冬下，很少有平台能在监管限定期内找到可靠的新股东，因此唯有原有股东继续努力才比较现实。北京市网络法学会副秘书长车宁也认为，一方面，网贷机构企业历史包袱沉重，未来发展不明，合法性存疑；另一方面，引入的新股东大概率前期（如三年内）无法分红，即使存在这样有实力有意愿的“天使”股东，其参股数量也不得超过2家，控股数量更不得超过1家，因此，从整个行业情况来看，多数平台无法在短时间内引入新股东解决根本需求。

空警-500受油型的曝光还说明了一个问题。空军目前主力的加油机轰6U/DU的加油量仅为15吨，这样的载油量对空警500来说，一架加油机一次仅可以为一两架空警500提供不多的油量，若想让空警500实现远洋飞行，轰6U还有些力不从心。伊尔78是一个不错的选择，但受制于平台来自国外，未来，我国或许很快，或已经开始了针对运20改加油机的研制。从伊尔78加油机的能力推算，运20U的载油能力或许将达到50吨，可同时为3架空警500进行加油，并为每架受油机提供800公里或更高的额外航程。